Los fundamentos del reclamo de Farroni se basan en que “según la Ley Nº 23.696, modificatoria de la Ley Nº 17.520, en su Artículo 57 dispone que las concesiones que se otorguen deberán asegurar necesariamente que la eventual rentabilidad no exceda una relación razonable entre las inversiones efectivamente realizadas por el Concesionario y la utilidad neta obtenida por la concesión, algo que se debería reveer, por ser una Vía que los platenses usamos continuamente para trabajar”.

Además, “que encontrándose en desarrollo la instancia de revisión que surge de la actualización del Precio del servicio de AUBASA, y a los efectos que consideramos que la rentabilidad de la misma excede una relación razonable entre las inversiones efectivamente realizadas por el Concesionario y la utilidad neta obtenida por la Concesión, por lo que corresponde efectuar una explicación de la aplicación del cálculo de la incidencia referido precedentemente, considerándose la incidencia que las variaciones de precios han tenido en ciertos costos relacionados con los respectivos”.

“Teniendo en cuenta el impacto directo que tendrán los aumentos de las tarifas de los peajes en los bolsillos de los trabajadores Bonarenses; consideramos que mediante este proyecto, se pueden atenuar las consecuencias económicas del mismo, sobre todo en aquellos trabajadores que debido a circunstancias laborales, deben trasladarse diariamente de una ciudad a otra mediante la Autopista La Plata-Buenos Aires”, concluyó la concejal platense.