En julio de 2016, luego de un accidente en Chacabuco, el gobierno provincial resolvió paralizar todos los servicios de pasajeros de Ferrobaires y anunció un acuerdo para traspasar la empresa a la órbita nacional. Varios ramales volvieron a funcionar con menor frecuencia operados directamente por Trenes Argentinos, pero otros nunca se reactivaron.

Finalmente, un año y medio después, Vidal concretó mediante el decreto 1100-E la disolución definitiva de Ferrobaires. Sellada la transferencia a la Nación, el decreto considera que "se encuentra agotado el objeto” de la operadora provincial.

Aunque la medida era por demás anunciada, su concreción generó conmoción y una mayor preocupación en aquellas localidades que permanecen sin tren desde el 2016. Es el caso de Tandil, Quequén, Bolívar, Junín y muchas otras pequeñas localidades intermedias.

En diálogo con Info BLANCO SOBRE NEGRO, secretario general de Libres del Sur y coordinador de VIAS – Que vuelva el Tren, Jorge Ceballos, aseguró: “Los usuarios quieren que los servicios vuelvan, más allá del operador. Hay ramales como el de Tandil que se suspendieron con promesas de vuelta rápida pero sigue paralizados”.

“Se necesita una política ferroviaria que vuelva a unir al interior pero lamentablemente no vemos que se esté transitando ese camino. Una vecina le pidió a Dietrich que vuelvan los trenes al interior y el ministro de Transporte le contestó que lo que se viene son las aerolíneas low cost”, agregó el dirigente.

Y consideró: “Muchos servicios estaban en mal estado pero la gente sigue reclamando que vuelvan. Se necesita inversión para modernizar los trenes y no que se tome como pretexto el mal estado para que no funcionen más”.

En cuanto a los empleados, el decreto de Vidal expresa, sin dar mayores precisiones, que se le transfirió a la órbita nacional “diverso personal de la órbita provincial para cumplir con los nuevos servicios”.

Por otra parte, la resolución señala que los inmuebles de dominio público y privado que estaban afectados a Ferrobaires y que no fueran alcanzados por la restitución de servicios efectuada al Estado Nacional, pasarán a ser administrados por el Ministerio de Economía bonaerense.

Sin embargo, el titular de la Fraterinidad Seccional Mar del Plata, Jorge Giannone aseguró al diario La Capital que el pasado fin de semana fueron cesanteados “algunos compañeros de Mechita y Bragado”, y que en los lugares donde el tren dejó de pasar “hay incertidumbre entre los trabajadores”. Según el dirigente gremial de los 289 empleados de Ferrobaires, hasta el momento sólo fueron traspasados a Trenes Argentinos 137.