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Una lowcost obtuvo la concesión

Garro aseguró que "se están haciendo todos los estudios” para reactivar el Aeropuerto de La Plata

El jefe comunal señaló que la empresa Polar Líneas Aéreas, una "lowcost" que obtuvo la adjudicación de vuelos nacionales e internacionales desde y hacia La Plata en abril de 2018, está “estudiando la viabilidad” de comenzar a explotar el aeropuerto local.

por Blanco Negro

13/05/2019

Aeropuerto

“La empresa Polar está llevando adelante todos los estudios de factibilidad para que el Aeropuerto de La Plata deje de ser un anuncio de campaña y pase a ser una realidad. En lo personal es un sueño como intendente pero lo hemos tomado con mucha seriedad”, aseguró a Radio Provincia el intendente de La Plata, Julio Garro.

En abril del año pasado, el Ministerio de Transporte de la Nación adjudicó a “Polar Líneas Aéreas” la concesión de distintas rutas aéreas, entre las que se encuentra la explotación de vuelos nacionales e internacionales desde y hacia La Plata.

Esta “low cost” mixta que pretende transportar pasajeros y carga es propiedad de Ricardo Daniel Barbosa, empresario con domicilio en La Plata que anteriormente era el presidente de CATA Líneas Aéreas. Según medios especializados, Barbosa tiene un negocio de cargas en Estados Unidos y ya cerró la contratación de algunos aviones, a los que sumará al menos uno propio. Además, ya acordó la explotación por 10 años del aeropuerto Valle del Conlara, en Merlo, San Luis.

“Hay un empresario adentro estudiando la viabilidad durante un año y medio. Se están haciendo los estudios necesarios para hacer las inversiones que hagan falta y que de una vez La Plata tenga su aeropuerto”, expresó Garro.

El último plan de reacondicionamiento del aeropuerto local fue presentado durante la gestión de Daniel Scioli. Para llevarlo a cabo se requeriría una inversión de 10 millones de dólares, aproximadamente.

En una primera etapa, ese plan estipulaba ampliar en más de mil metros la pista que actualmente tiene 1.427 metros de largo. Luego se debía avanzar con la construcción de instalaciones destinadas a migraciones, halls de entrada y salida de pasajeros, y la colocación de radares y el equipamiento necesario.

En una _*"entrevista publicada el año pasado por Info BLANCO SOBRE NEGRO, (clic aquí)":“La empresa Polar está llevando adelante todos los estudios de factibilidad para que el Aeropuerto de La Plata deje de ser un anuncio de campaña y pase a ser una realidad. En lo personal es un sueño como intendente pero lo hemos tomado con mucha seriedad”, aseguró a Radio Provincia el intendente de La Plata, Julio Garro.

En abril del año pasado, el Ministerio de Transporte de la Nación adjudicó a “Polar Líneas Aéreas” la concesión de distintas rutas aéreas, entre las que se encuentra la explotación de vuelos nacionales e internacionales desde y hacia La Plata.

Esta “low cost” mixta que pretende transportar pasajeros y carga es propiedad de Ricardo Daniel Barbosa, empresario con domicilio en La Plata que anteriormente era el presidente de CATA Líneas Aéreas. Según medios especializados, Barbosa tiene un negocio de cargas en Estados Unidos y ya cerró la contratación de algunos aviones, a los que sumará al menos uno propio. Además, ya acordó la explotación por 10 años del aeropuerto Valle del Conlara, en Merlo, San Luis.

“Hay un empresario adentro estudiando la viabilidad durante un año y medio. Se están haciendo los estudios necesarios para hacer las inversiones que hagan falta y que de una vez La Plata tenga su aeropuerto”, expresó Garro.

El último plan de reacondicionamiento del aeropuerto local fue presentado durante la gestión de Daniel Scioli. Para llevarlo a cabo se requeriría una inversión de 10 millones de dólares, aproximadamente.

En una primera etapa, ese plan estipulaba ampliar en más de mil metros la pista que actualmente tiene 1.427 metros de largo. Luego se debía avanzar con la construcción de instalaciones destinadas a migraciones, halls de entrada y salida de pasajeros, y la colocación de radares y el equipamiento necesario.

En una entrevista publicada el año pasado por Info BLANCO SOBRE NEGRO, Alejandro Di Bernardi, director del Grupo de Transporte Aéreo de la Unidad de Investigación, Desarrollo, Extensión y Transferencia (GTA-GIAUNLP) y experto en materia aeronáutica de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), organismo especializado de la ONU, aseguró que el Aeropuerto de La Plata “tiene potencialidad”, y consideró que el dato más alentador es que “dispone de 400 hectáreas, cuando Aeroparque tiene cerca de 110 hectáreas”.

“La región también tiene potencialidad, somos la única capital de provincia que no tiene un aeropuerto aerocomercial operativo”, señaló el experto, aunque advirtió: “Lo más flojo es la accesibilidad porque un aeropuerto es una intercambiador modal de transporte y tarde o temprano se pasa del medio aéreo al terrestre y viceversa”.


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